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| The Lords Of The Kreischeisen - die news |
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!!!HOTNEWS!Wer hats erfunden ?
Die Antwort kennt wohl jeder: die Schweizer. Was die sonst so langsamen Alpenbewohner auf ihren Töfflis so treiben ist allerdings alles andere als langsam, zumindest wenn es mit knapp 750 Töfflisis die drei Pässe Tour bergab geht? Neugierig geworden ? Wir auch ! Sind die Lords 2012 mit am Start ?
http://alpenbrevet.redbull.ch/fan-werden-fan-sein/ Motto 2012 gesucht !
Nach dem die Lords die Season 2011 durchaus einen Erfolg nennen durfte, bleibt die Frage wie es 2012 weitergehen soll. Aufmerksamkeit erregtet das Team leider durch die vermeindliche politically incorrectness in Fragen der Fahrzeuggestaltung. Wir wollten damit natürlich keinerlei Nähe zu den Weißmützenträgern auf der anderen Seite des Atlanik herstellen. Um einen solchen Fauxpas für 2012 auszuschließen, haben die Lords auf dem Sponsorenabend beschlossen, das Volk mit einzubeziehen und zur Mottowahl 2012 aufzurufen. Zur Zeit sind folgende Wahlvorschläge bereits gemacht worden: 1. Ritterlich Motto: Deus vult ! 2. Schottisch Motto: Es kann nur einen geben! 3. Hello Kitty Motto: Hello Kitty ! 4. Mad Maxi Motto: Kreischeisen Interceptor! 5. Wikinger Motto: Kreischi und die starken Männer von Flake! 6. .............. Also, wer erweckt das Kreischeisen 2012 aus seinem Dornröschenschlaf ?
 Abstimmung und Vorschläge bitte unter
oder im Gästebuch .
After Race Party 2011
 Wie immer ein Muss für alle Fans Sponsoren und Schrauberfest am Mittwoch den 26.10.2011 ab 19:00 Uhr  Bericht bei Rhein Erft TV
Artikel im Kölner Stadtanzeiger
 Endergebnis 2011
 Platz 4 !!!
Das ist ein Ergebnis mit dem keiner gerechnet hatte. Nach knapp 135 Runden auf dem 666 Meter langen Rundkurs, stand das bisher beste Ergebnis für die Lords fest. Nach den schweren Schicksalsschlägen der vergangenen Rennen und der Abberufung des wohl besten Fahrers, eine Teamleistung auf welche die Lords stolz sein können. Nach dem Zeittraining hatte das 2011´er Eisen noch auf Platz 14 gelegen. Dies nahm H. von der Klette zum Anlass ein Preisgeld von 50 Liter Reissdorf-Kölsch beim Erreichen der Oberen Zehn auszusetzen, 100 Liter bei einer Plazierung unter den ersten fünf und einem Flug in die Karibik bei einem Sieg. Ein Ansporn der nicht unbeantwortet blieb.  Ach ja , gewonnen hat das Team Önk mit 148 Runden auf Hercules , gefolgt von JuKaBim auf Zündapp, und den Gostriders ebenfalls auf Zündapp.  Die Lords danken alle denen die, geholfen, geschraubt, gezittert und mitgefiebert haben. Ohne Euch würde das alles nur halb soviel Spass machen. Ein Dank auch an die Organisatoren des Grand-Prix. Wahnsinn was Ihr da jedes Jahr auf die Beine stellt!!! Mehr zum Rennen demnächts hier. Mit Team und Ü-Wagen dabei!
 Radio Erft überträgt den Grandprix von Giffelsberg 4 Stunden live und direkt von der Rennstrecke, weitere Infos unter WWW.Radioerft.de.
King Kubik geht in Rente?! Nach neuesten Gerüchten wird 2011 der Grand Prix von Giffelsberg ohne King Kubik stattfinden. Der im saarländischen Exil lebende King K. ließ via Internet verbreiten : Ich höre auf mit der Rennerei. Kurze und Knappe Ansage zu der es nicht viel hinzuzufügen gibt. So nehmen wir Anteil an dem Ende einer großern Rennkarriere.  Wer ist Karl-Lagerfeld?
Unser erfahrener Pixelschupser von Melpro alias P.Oberzier hat auch 2011 ein Shirt zusammengepixelt, dass Ihr ab sofort wieder an den bekannten Vorverkaufstellen käuflich erwerben könnt. Um die Kosten klein zu halten sponsert Melpro den Druck und das Roddereck einen Teil der Shirts plus der ein oder anderen Katergrundvorsorge. Hier ein erster Vorgeschmack:  2 Takte für ein Halleluja Das Motto für 2011 ist gefunden. Inspiriert von der Preisverleihung in Giffelsberg im Jahr 2010 haben sich die Lords für beide Musikrichtungen entschlossen : Country und Western ! Wer nun denkt: Cowboys gehören an den Broke-Back-Mountain und nicht an den Giffelsberg verkennt, dass Giffelsberg für die Lords sehr viel mit beinahe broken Back, broken Bones, broken Forks zu tun hat. Die Teilnehmer sind gemeldet.
Auch für das Rennen 2011 haben sich die Teams zahlreich angemeldet. Am 06.07 war Anmeldeschluß. Hier die Gemeldeten mit Startnummern:  Wer noch teilnehmen möchte kann sich unter folgender Adresse anmelden und sich die Regel herunterladen. Anmeldung Reglement Weitere Infos gibts unter :  Neuer Sponsor bei den Lords:
Hallo Rennsportgemeinde, die Saison naht, und die Vorbereitung laufen auf Hochtouren. Unser stetiges Bemühen, auch abseits der Rennstrecke und außerhalb der heiligen Schrauberhallen immer unser Bestes zu geben, ist nicht erfolglos geblieben: Stolz dürfen wir Euch mitteilen das es uns gelungen ist die Lius GmbH aus Brühl als neuen Premium Partner der Lords gewonnen zu haben:  Bei dieser strategische Partnerschaft verschmilzt nun das
zusammen
was untrennbar zusammen gehört: Die die den Schrott produzieren, und die die den Schrott entsorgen!
Deshalb: Mofa
Afterrace Party 2010
im  am Samstag den 6. November Hier nun auch das amtliche Endergebnis zum Nachlesen.
 Hier nochmal , für alle die die Siegerehrung nicht miterlebt haben: der Brainwashsong
einfach auf Autoreverse stellen und genießen.
 Zum Artikel -auf das Bild klicken!
Platz 19
Ein Ergebnis mit dem Niemand gerechnet hatte. Der Optimismuss kannte keine Grenzen als die Lords nach dem freien Training Platz 7 belegten. Auch lief das weitere Rennen vielversprechend. Leider wurde die Rundenhatz jäh unterbrochen. Kazuko hai Zen war gerade auf seiner dritten Runde als er auf Platz 5 liegend das vielgefürchtete Waschbrett befuhr. Beim Überholen eines Gegners kam er von der Idiallinie ab und damit in schwerers Geläuf. Das Eisen 20-10 gab an dieser Stelle zwar nicht den Löffel ab, wohl aber die Gabel. Selbst die geübte Gashand des Herrn Kazuko vemochte es nicht nur auf dem Hinterrad fahrend den Weg fortzusetzten und brimschte mit dem hochherschaftlichen Schädel in den Staub von Giffelsberg.  Das Corpus Deletanti Made in Austria. Die schnell aus Brühl herbeigeschaffte Ersatzgabel, die super Teamarbeit und die fahrerischen Glanzleistungen der Lords ergaben am Ende Platz 19. Eine Aufholjagt die auf Platz 25 startete. Mehr dazu demnächtst an dieser Stelle Aufgetaucht!
 Foto aus dem Hochland Neuesten Gerüchten nach hält sich King-Kubik zur Zeit im Himalaja-Gebirge auf. Dort absolviert er ein intensives Höhentraining um Kondition zu tanken. Der Flug ins rheinische Brühl sei schon gebucht. Bleibt zu hoffen das die Maschine von Budda-Air keine Verspätung hat. King Kubik im Saarlanddreieck
verschollen ?  Wo ist King Kubik ? Diese Frage kursiert seit einiger Zeit in den Kreisen der Lords.
Das letzte Lebenszeichen aus den Tiefen der saarländischen Kohlegruben, in die es den Rheinländer verschlagen hat, liegt schon eine Zeit zurück. Wer kann Angaben zum Verbleib von King K. machen . Ist er in die Hände skrupelloser Altbiertrinker gefallen oder wurde er von Ausserirdischen assimiliert? Wer hat Beobachtungen hinsichtlich anderer Mofarennen oder Motorsport Tätigkeiten gemacht ? Sachdienliche Hinweise an die nächste Lordsdienststelle oder in eines unserer Bastelstudios.  Erste Hinweise auf dem Verbleib seiner Hose gab es zuletzt auf einem Asphaltrennen in Kell .   Hier nun das offizelle Starterfeld nach Sartnummern geordnet :
*Übrigens, die Meldung das Jörg Müller mitfährt ist keines Falls eine Zeitungsente.
Er startet zusammen mit seinem Bruder Reiner und Kumpel Frank Jansen-Tietz mit der Startnummer 27.
Promirennen in Giffelsberg ? Laut der Ausgabe des Kölner Stadtanzeigers vom 25.08.2010 gibt es Gerüchte, dass der bekannte Rennfahrer Jörg Müller am diesjährigen 7. internationalen Mofarennen teilnehmen wird. Der Jörg Müller, welcher 2010 Eine 100 prozentige Übereinstimmung mit dem was in Kerpen geboten wird. 
Hier vier Filmchen wie Mofafahren auch anders geht! oder auch mal so
 Und so !!!!!  
Alter Sponsor wieder dabei
2009 wussten die Lords zu überzeugen. Dies bewog unseren Spender "Kaleu" auch 2010 wieder einen Beitrag zum Sieg zu erbringen. Die Lords danken und melden Äußerste Kraft vorraus Herr Kaleu!  Neuer Sponsor für die Lords Ab sofort könnt Ihr die T-shirts für 2010 über unsere i-Mail Adresse oder über Prinz Abgas bestellen.
Natürlich wie immer zum Selbstkostenpreis. Dieses Jahr konnten wir die Jungs von der Roddereck in Brühl als Sponsoren gewinnen.  Front Back
Giffelsberg Schon vor zwei Jahrhunderten war dieser kleine Weiler in mitten der Kerpener Pampa für den Mofasport bekannt. 8 Jahre nach dem die Herren Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach ihren Reitwagen patentieren ließen fanden am Giffelsberg die ersten MOFA-Rennen statt wie uns diese Karte zeigt:  MOFA stand damals allerdings noch für die Abkürzug für Monospurfahrgerät. Als 1882 Daimler und Maibach ihre erste Mopedtour alleine mit ihrem 0,5 PS leistenden 264ccm Motorreitwagen von Cannstadt nach Untertürkheim gefahren waren , stellten sie fest, dass Ihnen Berta Benz (1888 bekannt geworden durch die angeblich erste Fahrt mit dem ersten Auto der Welt) immer dicht auf den Fersen gewesen war. Gottlieb und Willi hatten sich Ihre Herrentour anders vorgestellt und flüchteten weiter in Richtung Norden, bis sie den Giffelsberg und die nahen Kölner Kölschbrauereien entdeckten. Hier schaften sie es tatsächlich am 4 September 1887 Berta Benz an der dortigen Steigung abzuhängen. Zugegeben , die Steigung ist nicht sonderlich groß , dafür aber Berta ( genannt: die Dicke Berta). Etwas zu schwer für den 0,9 PS starken Patentmotorwagen verlor sie die Kontrolle über ihr Trike und rollte rückwärts in den Pferdekarren des Düsseldorfer Altölhändlers Josef Diebels. Was folgte war eine der größen Umweltkatastrophen des Rheinlandes. Das Altöl floß im nahen Gymnich in die Erft, in die auch die Abwässer der ansässigen Giffels-Brauerei geleitet wurden. Josef D. , vom damaligen Landvogt dazu verpflichtet die Sauerei zu entsorgen, machte aus der Not eine Tugend und kratze die Buchstaben ö und l von der Plane seines Firmenkarrens und fuhr weiter den Giffelsberg hinauf in Richtung Düsseldorf. Dank seiner 2 PS vor dem Fuhrwerk schaffte er die Steigung und traf auf der anderen Seite des Giffelsbergs auf seine ersten Kunden: Willi und Gottlieb. Denen erzählte er etwas von obergärigem Bier mit langer Lagerzeit (macht man ja bei Wein auch) und Risiko-Lebensversicherungen. Angeekelt von dem ölig-schmierigen D-Dorfer und seinem "Alt" flüchteten sie mit ihren Reitwägen, einer schneller als der andere über die Felder von Giffelsberg und erfanden dabei das erste Reitwagenrennen. Josef D. fuhr nun fast jeden Tag den Giffelberg hinauf und quatschte dabei die arglose Landbevölkerung an, die es Willi und Gottlieb gleichtaten und über die Felder flüchteten. Nicht so in Josefs Heimatstadt . Genetisch bedingt waren die Menschen aus dem Neandertal sagen wir mal: einfacher gestrickt. Um den Beschiss zu bemerken dauerte es 4 Generationen von Altbiertrinkern, allerdings zugeben werden die das nie. 1893 entdeckte J. das die Erft bei Düsseldorf in der Rhein mündet, und sparte sich so den mühsameren Landweg. Es musste von nun an auch niemand mehr über die Felder flüchten. In Gedenken an diese schlimme Zeit fanden immer wieder Mofarennen bei Giffelsberg statt. Die Giffels-Brauereiabwässer gibt es heute nicht mehr, aber das hat in Düsseldorf bisher auch noch keiner bemerkt. Nachfahren des J.Diebels arbeiten zur Zeit im Golf von Mexico bei einer Scheinfirma namens BP zur Erschließung neuer Altbierquellen.
7. Internationales Mofarennen Kerpen
bei uns:
Am 06.11.2009 erreichte uns, auf der After Race-Party 2009 im Stifts,
 (klick the Bild) oder hier Klicken für ein paar Eindrücke vom Rennen 2009 
Langen Vorbereitungen und dem harten Training der Kreischeisenjockeys ist es zu verdanken, Es ist klar
mehr drin gewesen. Die erste Hälfte des Rennens hatten wir
verdienter Maßen auf eben diesem Platz neun hinter uns gebracht.
Der Neustart jedoch zeigte auch nach den ersten beiden
Fahrerwechseln Im Gegenteil !
Die nach ca. 3 Stunden einsetztende Gewichtsoptimierungsautomatik und
der damit verbundenen Verluste von Endschalldämpfer,
Vorfeldbeleuchtung , und Fahrerschweiß erwiesen sich der
Geschwindigkeit dermaßen förderlich, dass gegen Ende das
Kreischeisen sogar mit einer Ober-Speed von
Sondermeldung!
Erste Bilder der Lords-Luftaufklärung
 In
Giffelsberg haben die Aufklärer der Lords erste, geheime Aufnahmen des
Grand Prix Kurses 2009 geschossen. Todesmutig nahmen sie den Kampf
gegen die Unbillen des Wetters auf sich und machten zahlreiche
Aufnahmen die das Schlachtfeld in seiner vollen Tücke zeigen. Trotz der
herannahenden Gewitterfronten gelang dieses Bravurstück. Dank der
ruhigen Hand des Prinz Abgas am Steuerknüppel und des Graf Fit am
Auslöser der Kamera, sind wir nun in der Lage das Evo 4.0 auf den Kurs
abzustimmen. Wer braucht schon Google Earth wenn er solche Helden
hinter sich zu stehen weiß.
Verrückten vom Giffelsberg . Hier findet Ihr den Beweiß! Speinshart 2009 
Voranmeldung : 07. November 2009
Sie findet wieder statt , die Party nach dem legendären Mofarennen! Feiert alle mit ,ob Sieg oder Niederlage, dabeisein ist alles. Und darauf anstoßen noch viel mehr. Bringt alle Fotos und Stories rund um das Rennen mit und lasst es an diesem Abend bei netter Musik und noch netteren Drinks revue passieren.
Zusatzinfo zum Rennen am 5 September 2009: Das Giffelsbergteam braucht noch Hilfe für den Aufbau der Arena . Wer Lust und Zeit hat hier die Termine für den Aufbau Freitag den 28.08.2009 ab 18 Uhr Samstag den 29.08.2009 ab 10 Uhr Freitag den 04.09.2009 ab 15 Uhr Für alle die noch immer nicht wissen wo Giffelsberg ist: Neuer Sponsor bei den Lords ! Wie vor kurzem bekannt wurde haben die Lords einen neuen Sponsor im wahrsten Sinne des Wortes Dennoch gelang dieses Foto bei der Übergabe des 2 Taktgemisches,
Bekommen
die Lords nun den Blauen Umweltengel ans Gefährt geklebt oder
bleibt es doch bei der Grobstaubplakette? Allen Intressenten sei
gesagt, was für Waldmoppeds gut ist kann für ein Ackermopped
nicht schlecht sein. Mehr Infos unter:
http://www.aspenkraftstoffe.de/html/aspen_2t.html
Damit Euch die Zeit bis zum Rennen nicht zu lang wird hier etwas zum einstimmen.
 Es geht wieder Los . Erste Meldungen fürs Rennen sind bereits erfolgt. Am 05.09.2009 ist es wieder soweit. Giffelsberg wird wieder das Mekka der Mofajünger . Als Highlight im warsten Sinne des Wortes : Es ist ein Nachtrennen angesetzt das Mensch und Maschine das Letzte abfordern wird. Hier nun der vorläufige Zeitplan: 12.00 – 13.00 Uhr Technische Abnahme 13.00 – 14.00 Uhr Freiwilliges Zeittraining 14.00 – 14.30 Uhr Fahrerbesprechung 14.30 – 15:30 Uhr Zeit Training 16:00 Uhr Start des 5 Stunden Rennens 19.00 – 20.00 Uhr Pause 20.00 – 22.00 Uhr Neustart des 5 Stunden Rennens (Nachtrennen unter Flutlicht) 22.00 Uhr Siegerehrung Mehr unter WWW.mofarennen-kerpen.de
Hier gehts zu den Old News 2oo8 , auch
wenn früher nicht alles besser war, es lohnt sich vielleicht doch das
eine oder andere an Ahnenforschung zu betreiben,
ergo hier klicken 
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